Seguendo il tutorial sono stato in grado di rimuovere con successo e sostituire la cella di potenza in circa 30 minuti. E questo con una serie a basso costo di strumenti ho comprato fuori di eBay diversi anni fa. I passi più impegnativi sono stati la semplice rimozione del fondello perché era davvero stretto e la rimozione del rotore come la testa della vite ha un solco molto bassa e il mio autista vite non ne aveva mai abbastanza morso. Diverso da quello che le cose erano facili. Basta andare lento, lavoro senza distrazioni e prestare attenzione a come tutto è collegato e lo si può fare troppo. Una parola di cautela è che le viti sono molto piccole e facilmente perso. Purtroppo questi non sono disponibili in kit di sostituzione, in modo da essere sicuri di non perderli. Inoltre, fare attenzione EXTREME intorno alle bobine di rame. Uno nick del filo di rame sottile e il gioco è fatto.
Qui di seguito sono alcune foto che ho scattato del processo. Essi non sono molto buone e sono state solo per essere utilizzati come riferimento per me con il riassemblaggio, ma io li post qui perché non ci sono abbastanza foto della cinetica di Seiko su internet. Poche sorprese per me erano che il 5M42 ha 6 gioielli e la dimensione di massa delle bobine di rame. Diverso da quello che era fondamentalmente un movimento alla ricerca utilitaristica che non è mai stato destinato ad essere visto dal suo proprietario. Oltre le mie foto, qui è un grande letto con alcune immagini del 5M62.
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